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哇叽文学网www.wajiwxw.com提供的《F1:我亲爱的二号车手》 40-50(第15/15页)
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记者重复：“双车前排发车，会有信心保持排位赛成绩跑完冲刺赛吗？”
科洛尔说：“呃，我们会尽量，赛车还有一些需要调整的部分，程的变速箱和我的下压力，我们今天的速度很快是因为整个动力单元的表现很好，但是遇到高阻气流时仍然比较挣扎，我在他后面的时候看到了。”
当赛车在高阻气流里时，前轮转向会相对比较艰难。地效赛车会比较依赖气流，这点从围场里的车队们之中就能看出来——
目前围场有10支车队，以及5家引擎供应商。
比如阿瑞斯、菲莱克、亚特兰、逐星者四支车队都使用阿瑞斯的引擎，也就是说，他们三家车队都是阿瑞斯的客户车队。
那么这四支车队在使用同一个引擎的前提下，会同时出现常年夺冠以及常年垫底，就足以说明空动套件和底盘有多么重要。
也就从侧面说明，对地效车来讲，在一条赛道上碰上不同的气流会产生多大的影响。
回到P房，所有排位赛数据已经发回总部，研发团队立刻上传模拟数据，为冲刺赛做准备。
卡罗·克劳斯觉得本赛季的工作报告应当是要比去年精彩很多了。他一路跑去赛事中心等FIA的文件，途中碰上了菲莱克车队领队，于是跟她客气地打招呼：“Hey索尼娅，博尔扬今天表现得非常不错！”
“是的。”索尼娅真是人逢喜事精神爽，“他跟我们磨合得很快，这真是没想到。”
其实更没想到的在后面——发车顺位上的“后面”，今天这场冲刺赛排位赛，韦布斯特竟位居第四。
克劳斯可不管他那么多，跟索尼娅边走边聊：“你今年真是慧眼如炬，谁能想到博尔扬居然能在排位赛赢下韦布斯特。”
索尼娅则是摆摆手：“你们今年才是好起来了，程烛心最后那一圈的数据把我们都吓一跳。”
最后飞驰圈的数据传回总部后，基本奠定了今年的一二号车手的比赛节奏。技术团队已经模拟出正赛的进站节奏和两个车手的轮胎策略。
科洛尔的情绪比较平淡，和程烛心简单聊了聊2、3号弯的处理，两个人在停车区面对面站着，外面媒体在拍，大家都习惯了。
聊天内容最后停在了韦布斯特身上，两人走到控制台旁，屏幕上有排位赛数据。
程烛心还是觉得奇怪：“韦布斯特是不是车子出问题了？他去年在上海都破纪录了怎么今年跑成这样。”
科洛尔也是不懂：“但他们没报机械故障，可能只是失误吧……哇，你第一计时段跑得真好。”
程烛心一笑：“我教你啊？”
“好啊。”科洛尔看他，“教我。”——
作者有话说：明天不更新，我调整一下剧情！抱歉！
新年快乐大人们！
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