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哇叽文学网www.wajiwxw.com提供的《F1:我亲爱的二号车手》 50-60(第11/16页)
是这样，少年老成的模样，努力让自己看起来成熟且可堪信赖。
前几个赛季是韦布斯特和格兰隆多两人包揽领奖台，他们一个是英国人一个是芬兰人，所以围场鲜少听过除这两个国家之外的国歌。
意大利国歌响起来的时间里，科洛尔的手背在背后紧紧攥着他的帽子。
他思绪乱七八糟，解说们打趣他年轻人第一次站这么高，强行让自己镇定下来，孩子野心不小呀。
他的确野心不小，身边的人也是同样。
P2完赛的程烛心在称重之前和科洛尔说了很多话，两个人都是生平第一次跑到这么靠前的位置。他们在停车区疯狂交换信息，自己的轮胎、刹车、离合、变速箱、牵引力、下压力等等。像是考完试出来狂对答案的高中生。
程烛心说过的话似乎都这样一一应验了，他最后转头看向旁边的分站冠军，终于这一天到来，他们一起站上了领奖台。
他笑着往科洛尔身上头上喷香槟，两个人在台上把对方狠狠抱住不松手，在纷杂的音乐里、台下万人欢呼之中，程烛心重复在他耳边说“brilliant”。
赛后的社交媒体同样热闹。
阿瑞斯车队再次印证了他们围场统治者并非浪得虚名，大魔王接受采访时说：“这是个很不错的周末，它作为一个赛季的开端对我们而言非常有纪念意义。在过去的几个赛季里阿瑞斯一直保持着不错的排名，新赛季启用年轻车手在冬歇期里遭到了各方的质疑，那么我觉得这周的一二带回应该足够证明我们整个团队的能力……呃，你问一二号车手？哈哈，暂时无可奉告。”
科洛尔久久缓不过神，总是觉得心跳和还没慢下来。
好像从座舱里出来之后就一直保持着180的心率，满脑子黑白旗挥起之后TR里的凯伦告诉自己你是今年阿尔伯特赛道的冠军。
“嗳。”程烛心碰碰他手背，“你还没平静下来吗？”
“还没。”科洛尔知道自己在他眼里，或者说他们彼此间哪怕一个瞬间的眼神不对劲都能立刻感应到。
下一刻，程烛心笑眯眯地靠过来，头靠在他肩上：“那怎么办，等落地上海了给你叫个救护车吗？”
说完，他顺手把自己膝盖上的毛毯拽一些去科洛尔腿上，随后干脆闭上眼了：“我太累了我先睡一会儿。”
“好。”科洛尔伸手摸摸他头发。
飞往上海他们两个人蹭了索格托斯的私人飞机，这架公务机能坐12位乘客，索格托斯带了他们俩和博尔扬，以及几个他身边的助理。
程烛心刚闭上眼睡下，索格托斯悄咪咪摸过来，在对面一坐。科洛尔不解其意，索格托斯拿眼神示意了两下程烛心。接着他非常小声地说：“是他吧？”
“嗯？”科洛尔不懂他的挤眉弄眼。
索格托斯不得不往前凑一凑，将声音压得快要低过机舱里的噪音：“我是说，阿瑞斯的倒霉蛋二号车手，是他吧？”
自打科洛尔拿到揭幕战分站冠军后，社交媒体上讨论的方向瞬间固定。一部分人在聊阿瑞斯不愧为地表最强造车王，前两年平平无奇的车手开上火星车随便拿冠军。
一部分人在认真研究这个科洛尔究竟是怎么用中性胎跑了四十多圈的，同等赛车参数下程烛心的旧红胎连十四圈都支撑不住。
自然也少不了看热闹的——经此一役，二号车手的位子谁去坐，是不是一目了然？
索格托斯可太好奇了，眼巴巴望着科洛尔。
“……”科洛尔瞧了瞧自己肩头上昏睡的脑袋，轻轻摇头，解释，“没有，我们还在竞争。”
“哦……”索格托斯明白了，“我还以为是伊瑞森钦点。”
科洛尔笑了：“怎么可能，伊瑞森是领队又不是国王。”
“他在车队里跟国王完全没区别吧！”索格托斯惊呼。
这就是伊瑞森在围场内外的评价，车队领队且持有股份，研发运营比赛统统由他做主，车队独/裁者。但以阿瑞斯目前的成绩来看，伊瑞森确实是综合实力很强的领导者，这一点科洛尔从来都认可。包括这次一二号车手的竞争也提醒了他——韦布斯特也是这样杀出来的，阿瑞斯的一号车手总被冠以“车队太子”“车队少爷”之类的头衔，以至于让人们觉得是“钦点”出来的那个幸运儿。
幸运儿开着火星车，全车队的资源倾斜到他身上，拿下一个又一个冠军，人们再也不会回想起他最初和另一个车手的厮杀。
想到这里，科洛尔偏头看了看熟睡的人，旋即意识到了一个很关键的点——其实伊瑞森给出的方案是最好的，无论给他们两个的，还是给韦布斯特和博尔扬的。
于是科洛尔开始想，他们的未来会如何。
没由来的，在平流层稳定的风噪气流声音里，他似乎在舷窗上看到一场场他和程烛心的比赛飞速掠过——
法兰克福卡丁车锦标赛，GP3，F4、F3欧洲锦标赛……F1克蒙维尔车队，不知不觉他们已经走过这么多年，跑过这么多场比赛。
接着他开始转变方向，这个周末是一场分站，一个人站在分站冠军上，那么如果扩大成整个赛季呢。如果这不是一个分站冠军而是世界冠军呢，今天他们还能这样依偎着入睡吗。
飞机触地的下一秒两个人同时醒了过来。
“到了？”程烛心揉眼睛。
“到了……吧。”
遮阳板推上去时，柱状的阳光砸进来，两个人同步皱眉闭眼，然后跟对方笑笑。
这样的生活走过了迄今为止的职业生涯，很多次在飞机上睁开眼都是不同的地方，不同国家不同赛道去面对不同的记者和车迷。唯一不变身边的人仍然是他。
赛季初的10场大奖赛，上海很晴，铃鹿也是。冲刺赛程烛心拿到4分，科洛尔5分。
科洛尔在澳大利亚拿下人生第一个分站冠军，程烛心在上海再次站上领奖台，P5发车P3完赛，科洛尔没有处理好上赛的螺旋组合弯，在第一圈接连掉位置最后落去P6。
日本铃鹿赛道，霜翼车队安迪·多罗斯实现Pole to win，正赛结果与排位赛几乎一致。科洛尔由P4发车P4完赛，程烛心以0.007秒微弱的差距居于P5。两台阿瑞斯同时冲线。
伊瑞森给他们的前十场大奖赛里，科洛尔积分50，程烛心积分47。可以见得两人实力相当，心态平稳，在经历两个赛季的洗礼后，已然彰显出领奖台常驻嘉宾的势头。
萨基尔赛道，两台AR28出现不同程度的机械故障，程烛心险拿1分，科洛尔无缘积分区。这也是阿瑞斯多个赛季以来首次单车拿积分。
吉达滨海赛道，程烛心的Pole to win。
全油门高速赛道，程烛心和阿瑞斯引擎表现出了车手与动力单元合二为一的爆发速率，无数个日夜模拟器上积攒的里程，在26、27号弯生吃世界冠军格兰隆多，在极限的前轮抱死前给出最优的制动力度，拿下冠军。
科洛尔同样在领奖台，P3完赛。
阿瑞斯一二号车手竞争
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