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哇叽文学网www.wajiwxw.com提供的《F1:我亲爱的二号车手》 70-79(第11/14页)
特拉格斯赛道起步位置到1号弯很近，如果是静态发车，内线起步的车手可以一直抢占内线直到2号弯出弯。这条赛道并不容易超车，中长弯在雨地路况十分考验赛车的牵引力，14号弯出来一段极长的全油门路段，雨天禁用DRS，安全车已经就位。
所有赛车尾灯闪烁，大家都是充电模式。
导播的特写给到程烛心，他当即扣下护目镜，解说们调侃说程烛心这一整年都没离发车灯这么远。
安全车带领下的三圈里赛事干事不断评估着正常比赛的可能性，因为没有聊出个结果，所以继续带第四圈。
安全车带领发车的另一番用意是让车手们用雨胎把赛车线上的积水排一排，程烛心有些焦躁，但还是安静着跟到第五圈。
“Come on。”程烛心按着TR抱怨。
狄费恩当然知道他在抱怨什么，于是安慰道：“保持耐心。”
“赛道已经完全干了。”程烛心说。
“我们有目共睹。”狄费恩说。
赛道距离“干”这个特性可以说非常之远，且不说天上还在飘着肉眼可见的雨，就连安全车这个速度，赛车线上拍出来的水幕都称得上后车摸瞎驾驶。
解说A：“程烛心很心急，这个雨势对他来讲刚刚好，真的是刚刚好，他很希望安全车就这圈赶快撤离。”
解说B：“是的，但赛会有赛会的考量，目前赛道的能见度太糟糕了，你看韦布斯特的第一视角，他发车顺位这么靠前，在刹车点看路肩都是这么模糊，其实这几圈带完赛会可能都会考虑红旗。”
安全车带了8圈。
赛前说活到3号弯才是比赛开始的程烛心，在安全车释放后的第一个弯道接连上升位置，以不可思议的控车能力追到格兰隆多身后。
格兰隆多和他都是半雨胎，7号弯走交叉线防守，程烛心的攻防线可是被科洛尔练出来的，同时程烛心明白，要在10号弯前把他过掉。
雨战能力同样不俗并且在他身前的格兰隆多将会是这场比赛最大的威胁。湿滑赛道上防守并不容易，格兰隆多的控车不必多说，他那些刻意的撇车尾和反复的跟程烛心虚晃一枪，试图引导程烛心大转向失控滑出赛道。
要说这两年在阿瑞斯为程烛心带来了些什么，那么大概就是相当的沉着。
他的成长速度几乎要赶上当年的韦布斯特，火星车队对车手的历练可见一斑。然而伊瑞森的那句话有失偏颇，他在赛前跟程烛心说，任何坐在一号车手位子的人都是世界冠军。
……其实不然。
“2号弯程烛心强行吃路肩挤内线要超越！在这样的赛道状况下吃这么多路肩会有很高的风险！能不能过掉——！？”
圣保罗在干地状态下2号弯多吃路肩超越前车不是难事，但湿滑赛道，伴随降雨和强风，赛车非常容易失去平衡。
应该能过，程烛心紧盯着面前的内线空间，必须想办法把格兰隆多反挤出去，就这个弯心！
赛道攻防说简单也简单，它是瞬间的博弈，大脑和发动机都在飞速旋转的情况下没有空余给车手权衡选择——你让不让，你撞不撞？
都说世界冠军没有几个开车是干净的，用此话来诟病的同时人们或许会忘记一件事，在这个围场，说从没有鱼雷从没有刹车区变线从没有走交叉线画龙，也真数不出几个。
2号弯吃路肩出来进3号弯，双车并排的同时，程烛心在极限的平衡和失控之间将赛车压在赛道上。机械抓地力和下压力在疾风暴雨中如浪潮中一片叶，那么世界冠军要怎么做？
要超车。
3号弯，程烛心在外线挤压格兰隆多的同时，转向恰到好处，新部件为赛车的升级果然立竿见影，持续线性油门踩下去，热能回收电机将转速强行拉至工作区间，那全围场最浑厚的声浪冲破雨幕、震碎狂风！
“超过了！格兰隆多又一次被阿瑞斯强吃！等等——安全车！！”
就在程烛心完成超越后的下一个弯道，程烛心视野中的状况和耳机里狄费恩的“黄旗，5号弯赛道事故”同时冲击大脑。
前方韦布斯特上墙，赛车上墙后被反震回赛道，霜翼赛车斜停在赛道上！要救车！程烛心一把方向反打再修正，赛车在地面连续小幅度钟摆漂移！程烛心的车身几乎画出两道锐角成功躲避斜停的赛车！
解说语速惊人地描述他方才的瞬间操作，以及韦布斯特的上墙让霜翼车队正式告别年度亚军车队，这一圈的信息量太多。
安全车、程烛心追击超越格兰隆多，还有一个弯道连上7个位置的科洛尔·伯格曼。
没有人进站，因为大家在赌红旗。
安全车带了6圈后撤离，原气象预报上所说的5分钟后雨势减小，在5分钟后没有弱化，能见度十分低，每个人都被前车卷起的雨幕蒙住护目镜。
普通家用车在时速70左右的情况下，车前挡风玻璃的水珠就会往上滑，而方程式赛车的时速动辄300，水珠会在车手的护目镜上呈雪花状缓慢滑动。
他们的视野扭曲，雨幕让一切变得模糊不清，湿滑赛道上转向稍稍过度赛车走大了就直接冲出去撞墙。
雨战是勇者的比赛。在意识到自己被程烛心全力追击的那一刻，逐星者车队的布林沃选择让位。
“这是……战术性让位？”解说B试着去理解，“他为什么……哦我懂了！战术性让位！！”
不过程烛心预料到了布林沃的让车并非善举，果然，8号弯弯心一滩巨大的积水，大约是谁从路肩带下来的。
打滑！打滑的第一瞬间是赛车后端失去抓地力，车尾斜着往外撇出去，尾翼遭受巨大的乱流。反打还是正打？！刹车踩多少？！油门还续不续？！三个问题要在自己以265KM/H冲出赛道之前做决定！
正打！再反修一半方向，程烛心只知道一点，要留在赛道上，刹车平衡调至70%前轮的同时轻抬油门保持发动机转速并循迹刹车！
“干得漂亮，程烛心！”解说A几乎要振臂高呼，“救回来了！”
“这个战术性让位被程烛心看破了。”解说B笑着赞叹，“了不起的车手。”
第78章 我亲爱的世界冠军。……
圣保罗的雨会眷顾自己多久，程烛心不知道，但这场雨显然没有眷顾格兰隆多和韦布斯特。
安全车期间科洛尔和博尔扬进站从全雨胎换成半雨胎，其他人仍在赌红旗。
在巴西出红旗的概率会很高，这一点上，阿瑞斯的策略组选择了两套战术，全雨胎赌不出红旗，半雨胎赌红旗，也是根据两位车手的发车顺位所制定。
科洛尔目前的位置在博尔扬身后，他们是P6和P7。韦布斯特上墙退赛后立即被邀请采访。
他表情看上去还没缓过劲儿，在镜头前双眼呆滞：“呃，是的，我的赛车在外线瞬间失去平衡，四轮抓地力不一样，导致赛车失控而我救车无果，冲着墙去了。”
记者：“你认为赛会应该出示红旗吗？”
韦布斯特：“从车手角度，我认为不需
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